L'Aberwrach

Fredag 31 augusti

Vi gick upp strax efter kl 7 på morgonen eftersom vi måste komma ut på havet och få strömmen med oss i tre timmar. Det hade blåst kraftigt under natten och det märktes också i hamnen där vi låg. Birgit hade haft svårt att sova mer än ett par timmar. Efter frukost och diverse förberedelser var det dags att ge sig av. Lotta och Sven som vi träffat i hamnen i Roscoff och umgåtts med vinkade av oss på bryggan. De har varit ute och seglat många år och kunde ge oss mycket värdefull information inför vår fortsatta segling. Tusen tack!
Precis när vi kommit utanför kajen ser vi de stora dyningarna svepa in. Hamnvakten är på väg in med sin Rib för att eskortera in en segelbåt. Vi ökar motorns varvantal och kör rakt mot dyningarna och det blir mycket guppigt. Här gäller det att hålla i sig! Som tur är ska vi snart ändra kursen och det blir lugnare. Så småningom sätter vi segel och kommer ut på havet i skydd av en ö som dämpar dyningarna.
Det blåser ca 7-8 m/s från nordväst och vi har gamla dyningar sedan igår och förrgår som rullar in men de stör inte seglingen just då. Efter ett tag får vi medström i ca 2 knop vilket gör att vi kommer upp i 10 knops fart.

Det är svårt att planera in hur lång en segling kommer att ta eftersom man aldrig i förväg kan förutse hur vind, dyningar och strömmar kommer att påverka varandra på just den plats man befinner sig.

När vindstyrkan minskar något sätter Lennart Code0 för att segla ikapp en Hallberg Rassy 42:a.
När vi nästan är ikapp faller seglet plötsligt i vattnet. Toppsvirveln har gått sönder så det är bara att ta in allt och rulla ut focken igen. Som det inte var nog tappar Lennart också en av sina seglarskor i havet.

Rätt som det är beter sig vågorna mycket konstigt med ett virrvarr av små vågtoppar. Då är det en stor fördel att ha bra fart så att man kommer någonvart annars står man bara och stampar i vågorna.

Mitt under seglingen får vi syn på... delfiner!! Oh, vad roligt!! Det är första gången under resan  (bortsett från några tumlare i Öresund) och de här delfinerna var ganska små men många. De simmade under, vid sidan av och bakom oss en lång stund innan de försvann. Vi fick hämta kameran snabbt och lyckades få med några på bild.

Vid halv två tiden har vi nått målet för dagen, L'Aberwrac'h där vi tog stormhamn 1985 med båten. Hamnen är inte sig lik utan har byggts ut till en större marina. Här råder just nu en väldig aktivitet eftersom det ska bli stor regatta här under helgen.

Gamla delen av lilla byn

 Nya marinan

















Utsikt över flodmynningen.













Ikväll blir det middag på i land, det kryllar av restauranger i byn men annars finns inte mycket service.

Hälsningar från Birgit och Lennart

Bretagne

Söndag 26 aug.

Vi seglar från S:t Peters Port på morgonen, vågorna är fortfarande höga efter gårdagens kuling men vi sträcker ned mot Lezardrieux.På eftermiddagen vrider vinden mot väst-nordväst och vi kan segla med Code0. Vi lägger till i Lezardrieux (som ligger ca 7 nm upp i en flod) vid 7-tiden på kvällen.
Det är en liten mysig, lugn by med pittoreska stenhus.

 

Marinan

Måndag 27 aug.

Vi seglar vidare västerut. Målet är en ny marina i Roscoff. För att någorlunda utnyttja strömmarna startar vi först efter lunch. Vinden skall vara sydlig så det borde gå bra att hinna de 48 nm innan mörkret.

Vinden är snarare SV och med vindbyar upp till 14 m/s och regn inser vi att det blir svårt att hinna dit. Vi kontrollar strömmar, tidvatten och alternativa hamnar och bestämmer oss för att styra mot Trebeurden. Denna hamn har en så kallad gate som stänger vid lågvatten. Sista tid för oss att komma in beräknar vi till 20:00, och GPS'en visar att vi kan vara där 19:20 om vi går i 7 knop.

Vi får bråttom dit och passerar 'gaten' när måttstocken visar 2.60 ( 50 cm marginal). Tur att vi hann!

Vi sover ut i lugn hamn och fortsätter tidigt på morgonen innan lågvattnet kommit, för annars blir man fast i 6 timmar till.

Tisdag 28 aug.

Efter 3 timmars segling når vi den nya marinan i Roscoff och en trevlig hamnvakt möter oss i en Rib och informerar oss om förtöjningsplats och hur vi skall förbereda förtöjningslinorna. När vi kommer dit står han på bryggan och hjälper till.  Vilken service!

När vi skall betala hamnavgiften så ber de om ursäkt för att allt inte är fördigbyggt och därför begär de endast 15euro i hamnavgift per dygn.

Hamnen har dock inte WiFi ännu så vi bloggar från en restaurang.

 

I marinan finns en båt i kolfiber som nog skulle tilltala Jonas, en Tyker 40 Evolution med en akterspegel som säkert är 5 meter.

På fredag har vi tänkt att segla vidare mot Brest. I helgen skall det komma ett högtryck med måttliga vindar.

Lennart & Birgit

Inblåsta på Guernsey

Torsdag

 I S:t Peters Port var hamnvakterna väldigt trevliga. Alla båtar som skulle in i innerhamnen togs först emot av en hamnvakt och eskorterades till en väntebrygga. När vattenståndet blev tillräckligt högt kom de och hämtade varje båt och anvisade vilken plats man skulle ligga på. De jobbar både dag och natt beroende på när högvattnet infaller.

När man väl kommer in i innerhamnen så går man över en tröskel så när det blir lågvatten kan man inte komma ut.

Det är soligt och nästan lugnt idag men imorgon skall det komma lågtryck. Vi promenerar runt i staden och går på museem. Vi lyckas också boka in oss på en läkarmottagning för att fylla på det Twinrix vaccin som vi tog i Helsingborg.

Fredag

Är på läkarmottagningen och får sprutor, det regnar en hel del och Lennart jobbar med datorn.
Hämtpizza på båten. Andra passar på att kontrollera botten på båten.

Lördag 25 augusti

På Guernsey är det starka vindar som råder, ca 15- 16 m/s och vi ligger i hamnen och väntar ut vädret. Idag passade vi på att ta en lokal buss för att se oss omkring på ön. När vi kommit norrut steg vi av bussen och följde en stig närmare stranden. Där kunde vi beskåda när vågorna svepte in mot kusten. Det var helt fascinerande att stå och se på och samtidigt förundras över vädrets makter. Vågorna från havet svepte in över grundare områden och växte i höjd. Längre ut såg vi hur vågorna bröt på reven där många fartyg genom tiderna förlist. Tur att vi inte var där ute just nu!!

Väderbitna efter promenaden utefter kustremsan var det skönt att komma inomhus en stund och äta lunch. Birgit åt sparrissoppa och Lennart tog en hamburgare. Många grönsaker på ön är lokalproducerade och både soppan och hamburgaren var "home made". Man är också stolt över den speciella ras av kor man har här som producerar mjölk och smör av en mycket hög kvalitet. Kor går och betar lite varstans på landsbygden och man kan köpa souvenirer av alla de slag med kor på.

Birgit poserar utför Guernsey Museum tillsamman med kossan MU

Vi tog ytterligare ett stopp vid Shipwreck museum som låg på västra sidan av ön i en gammal borg. Där kunde man beskåda fartyg och delar därav som förlist runt Guernseys kust genom århundraden.

Det har varit trevligt att få återse Guernsey efter vår Västindienresa 1986. Det råder en gemytlig stämning här, det finns mycket att se både i staden och runt omkring på ön. Många fina utsiktsplatser finns om man tar sig uppför gatorna.

Men nu skall vi segla vidare söderut. Bretagne blir nästa mål.

Hälsningar från Lennart och Birgit

Guernsey

 

Wednesday 22 august at 18:30

 

We made it to Guernsey! Occasionally strong currents and "strange" waves. We were happy to tie up in the harbour after six and a half hours at see.

Lennart and Birgit

Cherbourg

 

Vi lämnade Bologne sur Mer vid elvatiden på förmiddagen lördagen den 18 augusti. Eftersom vädret var bra beslutade vi oss för att ta en lång etapp ända till Cherbourg, en etapp på ca 140 sjömil istället för att gå till Dieppe. Vi hade kollat upp väderutsikterna och de lovade sydvästvind 3-4 m/s som senare skulle vrida mot nord. På natten svepte dimbankar in så att sikten tidvis var ca 200 meter. Vi satt uppe bägge två för att kontrollera eventuella båtar. Visserligen har vi AIS system som gör att vi kan se fartyg på vår GPS men man kan inte vara säker på att fiskebåtar och alla segelbåtar har dessa.
På morgonen tänkte vi att någon av oss skulle kunna ta en tupplur, men icke. Tjock dimma svepte fram och vi måste vara observanta. Lennart styrde och Birgit spanade efter eventuella oupptäckta båtar.

Större fartyg kunde vi se på AIS och hålla koll på så att de inte kom för nära. De höll sig på avstånd vilket förmodligen betydde att de också kunde se oss.

Praktiskt taget hela dagen hade vi mer eller mindre av dimman hängande över oss. Vi körde motor eftersom vinden var så svag. Efter lunch lättade dimman och det kom vind så vi kunde börja segla igen. När vi närmade oss Cherbourg blåste det 6-8 m/s och ökade sedan till 8-10 m/s. Utanför udden fick vi medström med 5 knop vilket gjorde att vi kom upp i en hastighet av 10- 11 knop. Det kändes väldigt konstigt, vattnet runt oss forsade fram och i medströmmen hade en del pinnar och annat släpats med. Efter ett tag lugnade sig strömmen och vi körde in i hamnen för motor. Dimman kom och gick när vi skulle in i hamnen så tidvis såg vi ingenting. Då är det tur att GPS en finns. Efter vi hade kommit in i hamnen och fått en förtöjningsplats kom solen fram. Skönt!! Vi gjorde iordning en snabb middag och lade oss att sova för vi var jättetrötta. Sedan sov vi gott 12 timmar i sträck!!

På måndagen tog vi det väldigt lugnt, vi tvättade kläder och plockade undan i båten.

På eftermiddagen hyrde vi en bil så vi åkte ut mot den västra sidan till Beaumont- Hague och Joburg och tittade på klipporna och fyren. Jättevackert!!

 Längs vägen såg vi de karakteristiska gamla stenhusen som är så trevliga. Vi avslutade kvällen på den trevliga restaurangen med havsutsikt. Underbart!

Tisdagen den 21 augusti
Vi tar hyrbilen och åker till den gamla staden Valognes som fortfarande bär spår efter romartiden. Staden bombades vid andra världskriget men har återuppbyggds i gammal stil igen. Mycket charmig stad! Här sätter vi oss och tar medhavd fika i en vacker park. Vi fortsätter sedan ner till Utah Beach där amerikanarna och engelsmännen landsteg under andra världskriget. Museet är absolut värt ett besök.

En tur till den charmiga fiskehamnen Barfleur och fyren vid Gatteville får avsluta vår rundresa med bil. Vi passar också på att bunkra dricka; vatten, vin och öl samt lite andra matvaror.

Under onsdagen har vi planer på att segla till Gurnsey så att vi är där senare på kvällen. Vi får se om strömmar och vindar stämmer med vår information och de iakttagelser vi gjort. Om man har rätt kan man segla dit på 7-8 timmar med medström hela vägen. Om strömmen hinner vända tar det 8 timmar till!!

Seglarhälsningar från Birgit och Lennart

Dunkerque - Boulogne sur Mer

Vi gick ut från Ostende tidigt på morgonen. Vi passade på då vi hade medström men vinden låg från andra hållet vilket medförde att vågorna var gropiga och det var svårt att hålla farten. Vi seglade hela vägen men strax innan Dunkerque fick vi sätta på motorn. Redan efter 5 minuter blev den överhettad och generatorn laddade inte. Lennart konstaterade snabbt att fläktremmen gått sönder. Det var bara att sätta segel igen och segla in till marinan. Här fanns hör och häpna, en Volvo- Penta återförsäljare 200 meter från bryggan! Efter ett par timmar var motorn fixad, vi hade ätit lunch och Birgit förberett köttgrytan för kvällens middag ute till havs. Under tiden stod en fransman på bryggan och fiskade multe, enligt Leif den godaste fisken.

När allt var klart fortsatte vi söderut med motorns hjälp. Vi fick också 2 knops extra  fart med hjälp av kvällens sydvästliga ström. Vid Calais såg vi färjorna från Dover passera på led.

 Kusten söder om Calais består av klippor och höga sanddyner. Det var väldigt vackert.











Vi kom till Bologne sur Mer just när solen gått ner. Det var lite svårt att se fyrarna i inloppet eftersom stadens ljus var så starkt. Tidvattenskillnaden är här 7 meter och vi kom in strax efter lågvattnet. Kajernas höjder kändes enorma.




Det är sex timmar mellan dessa bilder från samma ställe!






Vi hittade en bra plats i den marinan som låg i tidvattenzonen, d.v.s. man behövde inte slussa.

På fredagen var det dags för Leif och Ingrid att lämna oss men vi hoppas att de kommer tillbaka till oss senare i höst. Tack för all hjälp vi har fått!

 Lennart och Birgit promenerar runt i den mysiga gamla delen av staden och äter både lunch och middag ute, riktigt lyxigt!

Hälsningar från en mätt besättning!

Ostende - Belgien

På tisdagsmorgonen går vi ut från hamnen för att slussa. Då vi kommer dit får vi veta att slussportarna är skadade och behöver repareras och det ska ta ca 2,5 timmar. Ingenting att göra, bara att vänta. Det kommer en fransk båt med en familj och lägger sig utanför vår. De är på semester två veckor och kan ge oss tips på bra hamnar utefter franska kusten. Trots att de har tre barn att ta hand om så tar de sig tid till att visa oss de olika hamnarna på vår karta. När de får veta vart vi ska får de något drömskt i blicken och säger att de blir lite avundsjuka.

Väl ute till havs får vi gå för motor nästan hela dagen eftersom det är praktiskt taget stiltje. Det är disigt och varmt. Vi lämnar Holland och den belgiska gästflaggan hissas av Lennart. Vi passerar Zeebrugge. För att pigga upp oss lite bjuder Birgit på nybakade brownies till fikat.

En fin solnedgång på havet får vi vara med om stax innan vi kommer fram till Ostende.

Ostende gav en känsla av Coba Cabana

Fin stad också med en mäktig katedral

Der Helder - Helioshafen

Sista natten på Vlieland låg vi på svaj i en djupränna där djupet varierade mellan 3 och 5 meter beroende på tidvattnet. Vi lade ut 30 meter kätting och kontrollerade med motorns hjälp att ankaret fäste. Det är dock en del ytterligare saker att tänka på när man ankrar i strömt vatten.
1) Kontrollera att rodret står rakt. Vi hade rodret åt styrbord och låg i djuprännan när strömmen var svag.
Vid 2 knops ström låg båten i kanten till det grunda och ankarkättingen gick i 30 graders vinkel.
2) När strömmen är svag och vinden ligger från motsatt håll driver båten åt alla håll och man måste passa både andra båtar och grundområden.

Helgoland- Vlieland, Holland

På onsdag förmiddag efter att ha tankat vatten beger vi oss iväg från hamnen i Helgoland. Gårdagens hårda vind har nu lagt sig men det kommer säkert att finnas en del dyningar kvar.

Under tisdagen gick vi runt på norra delen av ön. Det blåste som sagt mycket och på vingliga ben fick vi en fantastisk naturupplevelse. Vi tog en hel del kort men det var svårt att hålla kameran stilla i vinden.

Det tog oss 22 timmar att segla sträckan. Tidvis under natten var det många båtar att hålla utkik på.

Vid ett tillfälle hade vi kommit in i  ett 'restricted area' och blev anropade att genast lämna området. Vi följde naturligtvis uppmaningen och lade om kursen.

På morgonen vid 7-tiden närmade vi oss Vlieland. Det gick en del dyningar men vinden var god. Vi såg en trålare som hämtade sina nät och fiskmåsarna flockades runt båten.


 

Vi tog ner seglen och gick in i leden. I inloppet till själva hamnen var det 2 knops motström. Hamnen var överfull med båtar så vi fick lägga oss utanför på redden och vänta tills vidare. Av Hafenmeister som körde runt med gummibåt fick vi veta att vi skulle kunna få plats om 1 timme eller också skulle vi få vänta till eftermiddagen.

 

Medan vi väntade passade vi på att ta en tur med vår gummibåt till badstranden för ett dopp och se oss omkring i hamnen. Leif och Ingrid passade båten så länge och skulle meddela oss på mobilen om vi fick hamnplats tidigare. När vi kom tillbaka hade vi fått besök av tullen och Immigrationsmyndigheten som ville kontrollera att alla papper var i sin ordning. De ville också kontrollera vad för slags diesel vi hade ombord.Efter ett tag kunde de konstatera att allt var i sin ordning och de önskade oss lycka till på den fortsatta seglingen.

Hamnen var mycket välordnad men avgiften var högre än vi betalt tidigare (34 euro).


Vi tog oss ett förmiddagsdopp i det strömmande vattnet på en sandstrand nära hamnen. Middag intogs på en trevlig krog på öns enda by som i holländsk stil var mycket pedantiskt skött.

De som hade rätt båttyper behövde inte betala någon hamntaxa.

På natten sov vi gott i över tio timmar.

Fredagen den 10 augusti.

Vinden ligger från sydväst och solen skiner mest hela dagen.
Vi cyklar över till den norra stranden som är 13 km lång med finkornig sand och höga dyner bakom. Underbart!

Lennart pratar med en engelsman i hamnen för att få tips om bra hamnar på sydkusten men han insisterar istället att vi skall segla efter franska kusten. Billigare hamnavgifter och mycket bättre mat! I sydvästa England finns trevligare hamnar så efter kanalöarna (Jersey, Guernsey) kan man segla över till Cornvall var hans råd. Kanske ska vi tänka om och ändra vår rutt, vi får se.

Snåla svenskar som vi är bestämmer vi oss för att ankra på redden över natten vilket också ger oss möjlighet att segla vidare tidigt i morgon bitti.
Vi tar en fredagsgrogg och äter pasta med köttfärssås ombord.